比亚迪位列第一，要说冤，其实也挺冤

2018年汽车品牌投诉量前十名中汽车品牌bmw的对应中文名宝马,其实不是翻译而是重命名，比亚迪位列第一，要说冤，其实也挺较冤。被投诉的问题并不是出在产品质量方面，而是出在了订单与合同纠纷。元凶是比亚迪元EV销量超预期，暴涨的销量使得电池产能跟不上，消费者需要至少3-6个月的提车周期，更有甚者半年都未能提上爱车。

比亚迪因消费体验差被推上风口浪尖，这事情要是与奥迪的致癌事件一比，简直是小巫见大巫。谁能想，买了那么贵的奥迪，最后却千金散尽都换不回一条命，一时之间奥迪成了众矢之的。

除了比亚迪和奥迪这两个最近大热的话题外，从上面这份榜单我们会发现，车在质量方面真的是没有贵与不贵的区别，传统豪华品牌——BBA全部上榜。

奥迪不再多说，致癌事件的真假与否，迟早会在舆论的压力之下，真相公诸于世。而奔驰的质量问题前段时间我们也已经好好分析过了，来自于车主们无奈的叹息声几乎淹没了整个评论区。奔驰、奥迪之后，我们来聊一下宝马，投诉榜单的第三名获得者。

一、10台宝马9台漏

对于宝马，市场上流传着一句话“不漏油的宝马，还叫宝马吗？“，而二手车市场则存在另外一句话“一台有了些许年限的宝马如果不漏油，那么一定是台假宝马。

其实仔细品味一下这两句话，除了极强的嘲讽意味外，也看得出作为宝马车主对漏油这件事情的无奈和习以为常，而从另外一个角度来看，似乎已经开始从潜意识里认为漏油是宝马的通病比亚迪位列第一，要说冤，其实也挺冤，是普遍存在的现象。

进口宝马在漏油方面还是比较少见，出现漏油问题的车多半还是来自于华晨国产的宝马5系、3系和宝马X1等。这其中5系当属之最。在2018年中大型车的投诉排行中，宝马5系以110起投诉位列第四。

仔细翻看投诉，漏油的地方还真是不少，发动机漏油、中缸漏油、转向机漏油，各种可能出现漏油的地方无一遗漏汽车品牌bmw的对应中文名宝马,其实不是翻译而是重命名，均存在不同程度的漏油现象。

二、4s店欲盖弥彰，不予理睬

笔者从近期的一条投诉上发现了一件很有意思的事情，车主称其是2014年买的车，通过查看往期的维修记录发现比亚迪位列第一，要说冤，其实也挺冤，自己的车在免费维修期内4s店已经发现了漏油问题，并在没有告知车主的情况下于2017年悄悄更换了密封圈，想要暂时掩盖漏油的事实，直至3年的保修期到期。

然而，纸终究包不住火，当车主发现问题要求4s店免费进行维修的时候，4s则无人接待。无奈之下，车主只能自行承担高昂的修车费用。漏油本就是严重的质量问题，车主不仅没有等来合理的召回方案，还要自己承担消费后果，确实对不起宝马作为豪车的品质和口碑。

三、大问题犹存，小问题不断

当然，宝马5系的漏油问题是最令消费者头疼的一点，其它方面还有诸如异响、抖动、轮毂腐蚀、变形等也深深困扰着消费者。

下面这位来自上海的车主是着实令人心疼，2018年7月新买的宝马，开到2019年1月中旬，还未开满1年的时间，已经成为了4s店的常客。3次送往4s店维修都未能解决实际问题，如此频繁的故障率，笔者都开始怀疑这位车主莫不是买到了一辆二手宝马，新宝马何至于如此？车主愤恨，要求直接退换车，完全可以被理解。

总结：

有人说：“是辆车谁还没点毛病？”

是啊，但不是也有句话说得好：“一分钱一分货！”

不过看来，“一分钱一分货”这样实在的一句话并不适用于宝马身上。宝马的车主花的可不是一分钱汽车品牌bmw的对应中文名宝马,其实不是翻译而是重命名，而是几十万！几十万的价钱没能换来好的品质，更没能换来好的服务！

百年宝马，不仅毁于漏油，更是完美的诠释了什么叫做“行大欺客”。

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